渝关政务信息速递|一年增长45%，重庆港海关多措并举保障中欧班列（成渝）果园港站跑出加速度
2021年8月，炎炎夏日，果园港国家物流枢纽中心铁路一派繁忙景象，一列列装满集装箱的中欧班列正等待发运。今年作为“十四五”规划的开局之年，中欧班列（成渝）在果园港站的发运量也定下了新目标，350列！较去年的225列增长了55.5%，这无疑对重庆港海关的管理工作以及现有的硬件设施提出了不小的挑战。
今年以来
果园港站已经累计发运
中欧班列（成渝）160班
有效发挥了
果园港国家物流枢纽中心的影响力
为打造内陆开放门户奠定了坚实基础
重庆港海关立足“重庆处在‘一带一路’和长江经济带的联结点”的战略定位，聚焦中欧班列(成渝)、西部陆海新通道、长江黄金水道等三个方向开放通道发展之需，大力开展通关改革和探索，不断加大区域海关合作力度，持续发挥协同效应，助推提升开放通道的便利化水平。
为应对今年下半年将出现的班列大幅增长情况，重庆港海关制定多项针对性方案，保障中欧班列（成渝）果园港站的货物顺利通关。
充分指导企业开展申报，运用电子运抵报告、“掌上物流”等多项便捷办理措施，实现运抵报自动触发、报关单自动放行、转关单自动审核的“三个自动”。通过运抵群、转关群等掌上平台办理业务，使企业不必前来柜台，大大减少了企业的跑腿次数，增加了通关效率。
图为企业端转关录入界面
充分发挥现有场地和设施条件，积极协调铁路场站制订科学转场、发运计划，最大程度发挥现有设备的作用。
重庆港海关工作人员在中欧班列（重庆）业务专用窗口为企业办理业务
重庆港海关工作人员通过H986系统查看集装箱内部情况
重庆港海关工作人员使用电子车牌光学识别系统可快速采集、传输车牌信息
重庆港海关工作人员检修空箱检测仪，可快速判断集装箱内货物数量
重庆港海关工作人员对跨境邮包集装箱信息进行核对
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值得一提的是，跨境邮包也成为中欧班列果园港站的“新顾客”。今年6月，场站首次发运了跨境邮包货物，大批国产轻工业制品通过这条线路远销欧洲，截至8月，跨境邮包搭载中欧班列（成渝）果园港站出口欧向邮件43956件，总重量22.87吨。从欧洲回程的班列也将板材等原材料更加便捷的带入国内，让企业享受到了“一带一路”来的便捷。
重庆港海关工作人员在查看班列发运计划
同时，多式联运模式也进入常态化运行。9月2日，从韩国出口至波兰的50个集装箱电子元件乘江船从上海抵达重庆果园港。此批货物从韩国平泽运往波兰，以往货物都要跨越整个印度洋，时间较长。现在时间只需25天，约缩短10天，成本降低10％。
此外，今年5月份，果园港也发出了首列装载防疫物资的中欧班列，41箱的新冠病毒抗原自测试剂盒从厦门发车经重庆、阿拉山口发往德国杜伊斯堡，也证明中欧班列不仅是货物通道，也是抗击疫情的“生命通道”。
受国外疫情影响，集装箱价格、海运费用都出现大幅增长，铁路运输为主的江海联运模式也成为越来越多出口商的选择，中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道的通道作用将会更加显著。
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素材来源：重庆港海关
供稿：袁峰 宋昊
编辑：王磊 罗方芳
投稿邮箱：lich_ta@qq.com
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